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载人航天精神,中国航天日

发布时间:2019-10-25 16:16编辑:新闻中心浏览(197)

    凝聚实现航天梦的强大力量 写在第二个“中国航天日”到来之际

    载人航天精神:国人圆梦太空的动力之源

    在位于北京中关村南大街的中国空间技术研究院旧址,记者见到了中国航天事业发展的一位重要亲历者和见证人——戚发轫。

    宇宙浩瀚,星汉灿烂,总有一种力量激励我们不懈探索,总有一种精神穿越时空、历久弥新。

    科学精神面面观

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    4月20日,我国首艘货运飞船天舟一号成功发射,中国正大步迈进空间站时代,那天恰逢农历中的“谷雨”,有孕育希望之意。短短几天后,4月24日,我们迎来又一个中国航天日。在这个特殊的日子,我们需要回顾历史,也要思考当下。

    本报记者 付毅飞

    戚发轫近照 光明日报记者 刘宇航摄/光明图片

    ——记忆深处见精神

    航天“少帅”袁家军在研制飞船初期,遭到了一位俄罗斯同行的不以为然。俄罗斯人认为,中国只是想造一个政治飞船“玩一玩”。

    这个名字在中国航天领域叫得很响。“神舟号飞船总设计师”“中国工程院院士”“国际宇航科学院院士”“北京航空航天大学宇航学院名誉院长”……眼前这位面容慈祥、精神矍铄的白发老人,荣誉等身却谦逊平和。交谈中,他很少说到自己,而是把更多时间留给了几代航天人矢志不渝的报国心、孜孜以求的强国梦,以及用青春甚至热血铸就的航天精神。

    伟大的事业,在汇聚力量中不断壮大,在薪火相传中不断推进。

    2003年,当航天英雄杨利伟乘坐神舟五号飞船平安返回,中国人以实力证明自己不仅能造出“两弹一星”,也能实现载人航天。是年11月7日,胡锦涛在庆祝我国首次载人航天飞行圆满成功大会上指出,在长期的奋斗中,我国航天工作者不仅创造了非凡的业绩,而且铸就了“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献”的载人航天精神。

    “别人能干成,我们也能干成”

    新中国的航天事业,背负保卫国家安全的神圣使命,在一穷二白中起步。

    作为继“两弹一星”后我国尖端科技领域又一重大工程,载人航天工程与当年的白手起家不同,从一开始就继承了先辈创业者留下的宝贵物质、精神财富。经过多年不懈奋斗,科技工作者将载人航天事业进一步发扬光大,将载人航天精神传承至今。

    1957年9月,从北京航空学院(现北京航空航天大学)毕业的戚发轫被分配到刚成立不久的国防部第五研究院工作。这是新中国第一个为研制导弹和火箭而成立的研究院,时任院长钱学森亲自给他们主讲《导弹概论》。

    1956年10月,我国第一个导弹研究机构——国防部五院成立,标志着中国航天事业的创建,钱学森任院长,梁思礼负责导弹控制系统研究。此前,梁思礼和钱学森先后从美国回到中国,还有一大批侨居海外的科学家冲破重重阻碍,回国工作。

    逼出来的自力更生

    当时,因中国与苏联关系恶化,苏方拒绝接收中方参加导弹研制的戚发轫等人前去学习。

    1960年11月,中国人制造的第一枚“东风一号”导弹试射成功。西方报纸却蔑称,原子弹是“弹”,运载火箭是“枪”。中国人现在是“有弹无枪”,不足为惧。

    1958年,一群年轻人准备去莫斯科航空学院学习。大部分人获得批准,只有一位未能如愿。因为他是研究导弹总体技术的,苏联拒绝接收他。

    “你想学,人家不让你学,就只能靠自己。”现实令戚发轫等人明白了这样一个道理。于是,在一穷二白且面临技术封锁的严峻形势下,他们咬紧牙关,坚持自主研发,攻克了众多难以想象的难关。

    聂荣臻元帅怒发冲冠:“再穷,也不能没有一根打狗棍!”1966年,中近程导弹“东风二号甲”完成两弹结合试验,打破了大国核垄断。

    这名年轻人叫戚发轫。后来他成了钱学森的学生,并接过钱老的衣钵成为中国空间技术研究院院长。1992年9月21日,中央决策实施载人航天工程,59岁的戚发轫被任命为神舟飞船总设计师。

    “记得首次发射东风2号导弹时,因为经验不足,发射还不到1分钟,导弹就掉下来爆炸了,当时大家很受打击。但团队还是要往前走,不能轻言放弃,因为我们每一个人都坚信:别人能干成,我们也能干成!”戚发轫说。

    飞天梦,与中华民族的沧桑历史一样悠远,直至核试验成功后第4年,中国航天事业才奏响了探索宇宙的宏伟乐章。

    当时的社会风气是“搞导弹不如卖茶叶蛋,拿手术刀不如拿杀猪刀”,做技术、军工不值钱,载人航天工程举步维艰。戚发轫费尽心思组织起一批胸怀报国志的人才,开始了艰难的探索。面对一系列全新领域和尖端课题,他们啃下一个个硬骨头,获得了一大批具有自主知识产权的核心技术,使我国在一些重要技术领域达到了世界先进水平。回想那些艰苦岁月,戚发轫一句带过:“我们白天做晚上做,星期天星期六也做,过年过节也做。”轻描淡写的话,背后是科研人员默默奉献的无数个日夜。

    20世纪60年代,18名来自七机部一院(现中国运载火箭技术研究院)的运载火箭设计师听从国家召唤,转入卫星研制领域。在中国航天史上,他们被称为“十八勇士”,戚发轫便是其中之一。在新的领域,他先后参与、主持了东方红一号卫星、东方红二号通信卫星、东方红三号第二代通信广播卫星的研制。

    ——1970年4月24日,我国第一颗人造地球卫星“东方红一号”发射成功,使中国成为继苏联、美国、法国和日本之后,第5个完全依靠自己的力量成功发射卫星的国家。

    最让戚发轫自豪的,是载人航天工程的自力更生。“我们汽车上最好的发动机是进口的,船舶上最大的内燃机是进口的,但是中国航天火箭上、飞船上的发动机,全是自己的。”他说,“这是逼出来的自力更生。”

    回忆起那段激情燃烧的岁月,戚发轫感慨万千:“正是在那个年代,我们形成了‘自力更生、艰苦奋斗、大力协同、无私奉献、严谨务实、勇于攀登’的航天精神,它的核心是自力更生。依靠这种精神,我们克服了很多困难。”

    ——2003年10月15日,杨利伟搭乘“神舟五号”飞船成功往返太空,成为首位叩访太空的中国航天员。

    鸿禾娱乐,2003年神舟五号任务成功后,戚发轫把飞船系统总设计师的“帅印”交给了一位年轻人。“像我,但比我懂的多。”这是戚发轫对他的评价。他叫张柏楠。

    “没有把握,不会把杨利伟送上天”

    ——2007年10月24日,中国首颗月球探测器“嫦娥一号”准确入轨,实现了中华民族千年奔月的梦想。

    15年间,张柏楠作为总设计师先后主持了神舟六号到神舟十号载人飞船的技术研制工作,成为我国载人航天器领域技术专家和学术带头人。

    1992年,党中央正式批复实施载人航天工程,随后载人飞船立项,戚发轫被任命为神舟飞船总设计师。

    探索浩瀚宇宙,发展航天事业,建设航天强国,是我们不懈追求的航天梦。试看未来的中国航天,中国载人空间站将呼之欲出,航天“神剑”将筑牢国家安全之基,航天探测器将飞向更加深邃的太空,军民融合将开辟更广阔的天地……

    勇于超越创造中国奇迹

    那一年他已年届花甲,压力和顾虑可想而知。

    风雨兼程一甲子,经过几代航天人的接续奋斗,我国航天事业在60余年间取得了长足的进步,辉煌的业绩赢得了全世界的尊重。

    随着空间交会对接技术的攻克,载人航天工程不再是神舟飞船的“独角戏”而开始了神舟、天宫的“双人舞”。其中,天宫一号目标飞行器的登场,实现了我国一次重大技术跨越。

    “我去苏联看过他们发射载人飞船,发射时总设计师是要签字的,表示已经准备好了,可以安全地把航天员送入太空。我就在想,将来送我们自己的航天员上天之前,我能说这句话、签这个字吗?”然而,面对国家需要,戚发轫还是挑起了这个重担。

    ——航天就在你我身边

    2011年9月29日傍晚,我国载人航天工程总设计师周建平从酒泉卫星发射中心指挥席上起身,望着余晖中金光闪闪的发射塔架,内心并不平静。

    一上任,他便做了4件大事:一是组织研制队伍,以老带新;二是拿出设计方案,在保证航天员相对舒适的飞行环境基础上,降低飞船返回的难度;三是组建试验基地,北京航天城也由此应运而生;四是建立规章制度,保障飞船分系统和设备的研制协同进行。

    一次记者会上,有记者问:“国家投了这么多钱给航天,航天事业成就很大,但这与老百姓的生活有什么关系?”

    按照我国载人航天工程“三步走”战略部署中原计划的第二步安排,此次发射本不在计划之列。

    1999年11月20日,我国第一艘无人试验飞船神舟一号成功发射,迈出了载人航天工程的第一步。2001年1月 10日,我国第一艘正样无人飞船神舟二号发射成功,飞船的系统结构有了新的扩展,技术性能也有了新的提高……2003年10月15日,我国第一艘载人飞船神舟五号发射成功,航天员杨利伟在轨飞行14圈,圆满完成我国首次载人航天飞行。由此,中国成为继苏联和美国之后,第三个独立掌握载人航天技术的国家。

    《中国航天发展蓝皮书》编委王崑声表示,中国航天人低调得只顾埋头做事,很需要一个机会使民众更加直观地理解发展航天的效益,因此蓝皮书里面专门设立了“航天与经济社会”一章。

    对于以空间交会对接为核心任务的载人航天工程第二阶段,我国最初方案是将神舟飞船轨道舱改造后留轨飞行,作为目标飞行器与后续神舟“兄弟”进行无人、有人空间交会对接。相比航天大国早期交会对接的试验方法,该方案已向前迈进了一大步,并且技术风险较小。但随着2008年神舟七号乘组完成太空行走任务,中国载人航天的工程能力和技术储备已达到更高水平。沿袭10多年前制定的方案一步一动,可能错过创新超越的重大机遇;按照新的技术水平更大步地跨越发展,既要巨大的勇气担当,又需要创新的底气实力。中国航天又一次面临重大抉择。

    那一刻,许多指挥台上的老专家都激动得流下了眼泪,戚发轫却平静如常:“我们花了11年时间,没有把握,不会把杨利伟送上天。”据他讲,除了在地面上做的无数次试验外,团队还做了4次无人试验,对“上天”过程中暴露的问题反复修正。“为了保证航天员的安全,我们设想了100多个故障,并且都做了预案。当然,最终那100多个预案一个也没有用过。”

    以载人航天工程为例,从1992年开始实施到完成神舟十号任务的20年间,中央财政共拨付了390亿元。这个数字看似庞大,但其实不及美国一年对航天的投入,仅相当于建设京广高铁十分之一的资金。

    航天人经过技术分析和风险评估,认为完全具备进一步跨越发展的条件,从而建议中央调整原来的计划安排,直接发射8吨级的目标飞行器,兼做空间实验室,一并实现自动交会对接、手动交会对接、中长期太空驻留的第二步目标。

    在戚发轫看来,载人航天精神的核心是“特别”,即“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献,当国家有特别需要的时候,每一个中国人、每一个航天人都要有这种特别的精神”。

    相比于总量不多的花费,航天科技却实实在在地推动了社会的发展,便利了百姓生活。今年航天日的主题是“航天创造美好生活”,旨在聚焦航天应用,展现航天在服务国民经济建设和社会发展中的作用。国家航天局秘书长田玉龙表示,中国的航天事业既要远行,也需要“地气”,看似“高大上”的航天科技,其实就在每一个普通人的身边。

    当日21时16分,天宫一号在火箭托举下升空,在此后数年间,为载人航天工程创造了中国奇迹。

    “有了爱,才会把最宝贵的东西奉献出来”

    生活中随处可见的烟雾报警器,原是为了检测太空站里的烟雾和有毒气体而研制;医院里的ICU由航天员训练时监测各项生命体征的实验室演变而成;方便面调料包里的干菜,其雏形是航天食品……

    “把舞动国旗的画面,作为我们的永别”

    中国航天事业历经60多年的发展,不仅创造出巨大的物质财富,还创造了巨大的精神财富,这就是以航天传统精神、“两弹一星”精神和载人航天精神为代表的航天三大精神。戚发轫认为,正是这笔宝贵的精神财富代代传承,推动着我国航天事业蓬勃发展,取得了举世瞩目的成就。

    其实,鲜为人知的航天科技还有很多。据统计,我国1100多种新型材料中有80%是在航天技术的牵引下完成的,2000余项航天技术成果应用于国民经济各领域。

    航天员是载人航天活动的先锋。除了像其他人一样付出时间和精力,他们还要随时准备奉献自己的生命。

    如今,由航天大国迈向航天强国的重任落在了新时代航天人的肩上。在戚发轫看来,要想成为航天强国,必须具备三个方面的能力:

    当前,空间信息正加快与大数据、云计算、物联网等高技术融合,“互联网+卫星应用”战略性新兴产业孕育发展,有望成为新的经济增长点。此外,航天成果转化成效初显,有效促进了传统产业的升级。

    2008年9月25日,翟志刚、刘伯明、景海鹏搭乘神舟七号飞船,踏上飞天之旅。他们花费近两天时间完成了在轨准备工作,9月27日,翟志刚打开了飞船舱门,在太空迈出了中国人的第一步,成为世界上第354个出舱行走的航天员。

    一是进入太空的能力。“去年长征五号发射,我们近地轨道运载能力提高到25吨,上了一个台阶,但将来我们的航天员要到月球上去,仅有长征五号还不够,还得有重型运载火箭。”

    ——尊重航天人才 凝聚中国力量

    突然,轨道舱里响起急促的警报:“轨道舱火灾!轨道舱火灾!”声音被设置为女中音,在天地两端听来却惊心动魄。翟志刚事后回忆,当时觉得自己的头发一下竖了起来。

    二是利用太空的能力。“在卫星方面,我国拥有各种各样、不同类别的100多颗卫星在轨工作,排名世界第二,仅次于美国;近两年,我国每年发射卫星的数量则排在世界第一位。在载人航天技术方面,我国掌握了载人天地往返运输技术,突破了航天员太空行走、空间交会对接两项关键技术,发射了空间实验室和货运飞船,计划2024年建成自己的空间站。在探月工程方面,我国完成了前两步‘绕’和‘落’,下一步就是‘回’了。预计今年年底实施嫦娥五号发射任务,取回月球样品。”

    几代航天人,共圆中国梦。

    值守在返回舱里的景海鹏一面检查系统,一面跟刘伯明判断排障,同时向地面发出了报告。

    三是保障太空的能力。“我们在天上有卫星,有航天员,将来还会有空间站,因此要有控制、保护它们的能力。”

    航天传统精神、“两弹一星”精神、载人航天精神,这航天“三大”精神在几代航天人的艰苦奋斗中,被擦拭得熠熠生辉,并不断指引着后来人前行的步伐。

    刘伯明一时也搞不清状况,但他做了决定。在地面飞控大厅里,工作人员听到了航天员的对话:

    戚发轫强调,在新的历史条件下,年轻人面临的挑战和任务更加艰巨而光荣,更应该继承和弘扬航天精神,尤其是“两弹一星”精神,即“热爱祖国、无私奉献,自力更生、艰苦奋斗,大力协同、勇于登攀”。“其核心是爱国。一个人只有有了爱,才会把最宝贵的东西奉献出来;而最大的爱,就是爱国家、爱团队、爱岗位。”

    “设立‘中国航天日’,不仅仅是航天人的节日,这也是全体科技人员的节日。”中国科协原副主席齐让表示,一部中国航天发展史,也是一部科技人员自主创新的历史,面对史无前例的巨大科技需求,广大科技人员也拥有了前所未有的广阔舞台。通过中国航天日,可以引起社会的关注,可以增强全社会的科技意识,营造尊重知识、尊重人才的社会氛围。

    刘伯明:坚持,反正任务我们继续。

    显然,让航天精神薪火相传,是这位86岁的老航天人最大的心愿。

    一代伟业成就一代人才,航天精英百炼成钢。

    翟志刚:明白。

    人才之于航天正如砖瓦之于高楼,其重要意义不言而喻。最让中国工程院院士戚发轫自豪的是,“中国航天队伍很年轻”。

    刘伯明:着火我们也来不及了,不管了。

    年龄,让这位中国神舟飞船首任总设计师很“在意”。戚发轫做过统计,1969年美国阿波罗11号飞船登月,其研究团队平均年龄是28岁,如今这个数字已蹿升至42岁。在俄罗斯,40%的航天科研人员的年龄超过60岁。

    翟志刚:成!

    而我国今天的航天人,年轻、有朝气、充满活力。以中国空间技术研究院为例,院内技术团队平均年龄在35岁以下,型号研制一线人员,青年比例超过70%,45岁以下的型号总设计师或总工程师占46.8%,35岁以下的主任设计师占28.3%。“这些年轻的航天工程师们继往开来,继承和发扬着伟大的航天精神,这就是最大的战斗力。”戚发轫说。

    按计划,翟志刚出舱后要先把固定在舱外的一件空间科学实验样品取回舱内,而刘伯明调整了步骤,直接将国旗递了出去。通过电视信号,全世界观众见证了这面由科技人员绣织而成的五星红旗在太空飘扬。

    除了航天科研人员,近几年,一大批航天大国工匠通过媒体为大众熟知,徐立平、高凤林、曹玉玺、王曙群……他们的人生故事里蕴含了爱国敬业、精益求精、追求卓越、淡泊名利等精神品质。

    经确认,这是一次有惊无险的误报。返回后,3名航天员道出了当时的想法:“如果回不来了,就把这舞动国旗的画面,作为我们的永别吧。”

    “使命感、荣誉感和家国情怀,能成为激发航天人自主创新的内在因素。”中国航天科技集团董事长雷凡培表示,新时期,越来越多的人才向往航天、加入航天,集团公司将为优秀人才争取更好待遇,想尽一切办法提高航天科技工作者的薪酬水平。

    载人航天工程进入空间交会对接阶段后,我国第二批航天员开始和前辈们一起执行任务。2012年6月29日,神舟九号飞船着陆后,乘组中的“小师妹”刘洋对景海鹏说:“师兄,我们圆满完成任务了!”泪水夺眶而出。景海鹏逗她:“别哭了,小心被摄像机拍下来。”刚说完,自己的眼泪也流了下来。

    航天探索永无止境,逐梦之行永不停歇。

    如今,我国空间站建设已拉开大幕,第三批航天员选拔工作也已启动。未来太空中还有更艰巨的任务,等待他们去完成。

    眼下,全国各地正相继举行科学讲堂、科普展示、校园交流、公众开放日等活动纪念第二个“中国航天日”,这些活动得到了青少年科技爱好者的热烈响应,青年一代正融入创新驱动的时代洪流,航天事业发展必将迎来更加广阔的前景。

    (科技日报北京7月23日电)

    (本报北京4月23日电 本报记者 叶乐峰)

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    载人航天是世界高新科技中最具挑战性的领域之一。我国载人航天工程在起步晚、基础弱、技术门槛高的情况下启动,仅用20多年就敲开了建设空间站的大门。这不仅是航天技术快速发展的成果,更依赖于一种强大的精神动力,这就是广大航天人在夜以继日的“攀高峰”“啃骨头”过程中铸就的“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献”的载人航天精神。

    载人航天精神是以爱国主义为核心的民族精神和以改革创新为核心的时代精神的生动体现,是我国航天事业发展的内生动力。载人航天事业能在短时间内取得如此历史性成就,离不开这种精神力量的推动。

    (点评人:中科院院士、中国航天科技集团有限公司科技委主任 包为民)

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